5月15日下午，在位于長江入海口的上海海通汽車專用碼頭現(xiàn)場，上汽集團(tuán)旗下安吉物流投資建造的全球最大汽車滾裝船安吉安盛號(hào)正式舉辦新船交付、命名及首航儀式。這艘擁有9500車位的大型汽車滾裝船裝載著上汽MG3、MG HS、MG Cyberster等自主品牌車型近5000輛以及奇瑞、比亞迪、長安、長城等中國品牌汽車首航歐洲，承載起上汽乃至中國汽車更廣闊的海外發(fā)展前景。

 在智能電動(dòng)化浪潮席卷全球的今天，中國汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷前所未有的結(jié)構(gòu)性變革。上汽集團(tuán)以2025年一季度凈利潤30.2億元、自主品牌銷量占比突破64.4%、新能源單月銷量12.8萬輛的亮眼數(shù)據(jù)，交出了一份逆勢(shì)上揚(yáng)的答卷。這不僅是數(shù)字的勝利，更是一場從技術(shù)研發(fā)到組織架構(gòu)、從生態(tài)布局到全球化戰(zhàn)略的體系化進(jìn)化。通過"組織進(jìn)化、技術(shù)破壁、生態(tài)重構(gòu)、全球突破"四維裂變，上汽正為中國汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)提供全新范式。

組織進(jìn)化：激活自主基因，重塑大兵團(tuán)作戰(zhàn)體系

 上汽的逆勢(shì)增長，始于一場深刻的組織革命。

 上汽集團(tuán)自2024年以來實(shí)施全面深化改革，在全新改革版圖中，自主品牌位居核心位置。在組織架構(gòu)方面，上汽集團(tuán)將上汽乘用車、上汽國際、研發(fā)總院、零束科技等自主品牌的核心業(yè)務(wù)整合在一起形成"大乘用車"板塊，讓資源更集中、目標(biāo)更聚焦、效能最大化。

 同時(shí)，還以上汽大通為核心構(gòu)建"大商用車"板塊，全面整合商用車業(yè)務(wù)資源，推出技術(shù)共享、全球先進(jìn)的商用車發(fā)展戰(zhàn)略。大乘用車和大商用車板塊的組建標(biāo)志著上汽凝心聚力、下定決心攢成自主品牌這個(gè)強(qiáng)有力的'拳頭'，狠狠打出去。

 通過自主板塊的深度整合，上汽打通研發(fā)、制造、營銷的全鏈路協(xié)同，將傳統(tǒng)車企的規(guī)模優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為創(chuàng)新勢(shì)能。一季度自主品牌60.1萬輛的銷量，占集團(tuán)總銷量的63.6%，這一數(shù)字背后是資源配置效率的質(zhì)變。

 應(yīng)該說，當(dāng)組織進(jìn)化與技術(shù)創(chuàng)新形成共振，上汽的"大兵團(tuán)作戰(zhàn)"模式，正日益展現(xiàn)出降維打擊的競爭力。

技術(shù)破壁：從單點(diǎn)突破到系統(tǒng)化創(chuàng)新高地

 在新能源汽車滲透率突破50%的臨界點(diǎn)上，上汽用千億級(jí)研發(fā)投入構(gòu)建起護(hù)城河。智己L6的"未來智艙"系統(tǒng)，將智能數(shù)字底盤技術(shù)與AI大模型深度耦合，實(shí)現(xiàn)車輛橫向位移與蟹行模式的突破，重新定義智能交互邊界；榮威DMH混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)以46.3%的熱效率在全球量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)中位居榜首?，印證了上汽在機(jī)電一體化架構(gòu)上的領(lǐng)先地位。這些創(chuàng)新絕非孤立的技術(shù)秀，而是基于"星云"等一系列技術(shù)底座的體系化輸出。

 合資領(lǐng)域的技術(shù)反哺更具戰(zhàn)略意義。上汽大眾通過"油電同進(jìn)"戰(zhàn)略，在燃油車市場份額穩(wěn)中有升的同時(shí)，以ID.ERA概念車開辟增程式技術(shù)新賽道；上汽奧迪以全球首款搭載華為乾崑智駕技術(shù)的燃油車A5L和全新品牌AUDI 首款基于ADP平臺(tái)打造的新車E5 Sportback 雙箭齊發(fā)，引爆車市；上汽通用GL8陸尚憑借"真龍"插混技術(shù)蟬聯(lián)MPV銷冠，證明傳統(tǒng)合資企業(yè)在中方先進(jìn)智能電動(dòng)新技術(shù)的賦能下實(shí)現(xiàn)向智電新賽道的轉(zhuǎn)型和突破。

 更值得關(guān)注的是固態(tài)電池實(shí)驗(yàn)室的突破性進(jìn)展——能量密度提升至400Wh/kg的同時(shí)，成本下降30%，這項(xiàng)技術(shù)一旦量產(chǎn)將徹底改寫動(dòng)力電池競爭格局。

 上汽的技術(shù)布局始終遵循"既做填空題，又做應(yīng)用題"的雙軌邏輯。在攻克三電系統(tǒng)、800V碳化硅電驅(qū)等硬科技的同時(shí)，其AI大模型已實(shí)現(xiàn)用戶畫像精準(zhǔn)度和售后服務(wù)響應(yīng)效率大幅優(yōu)化提升。這種"硬件突破+軟件賦能"的組合拳，使得上汽在混動(dòng)、純電、增程式等多技術(shù)路線中游刃有余，為未來十年的技術(shù)迭代儲(chǔ)備充足彈藥。

生態(tài)重構(gòu)：跨界融合催生智能出行新物種

 SAIC尚界的橫空出世，標(biāo)志著汽車產(chǎn)業(yè)從產(chǎn)品競爭邁向生態(tài)博弈的新階段。作為上汽與華為深度融合的結(jié)晶，SAIC尚界品牌以"四維至尚"理念重新解構(gòu)智能汽車：不同于簡單的技術(shù)嫁接，雙方在智能底盤、數(shù)據(jù)安全、能源管理三大領(lǐng)域的深度協(xié)同，正在孵化智能汽車時(shí)代的"技術(shù)共生體"。這種跨界融合不僅帶來鴻蒙智行系統(tǒng)與上汽制造標(biāo)準(zhǔn)的化學(xué)反應(yīng)，打破傳統(tǒng)車企與科技公司的邊界，更開創(chuàng)出"技術(shù)共研、渠道共享、生態(tài)共建"的新型合作范式。

 生態(tài)進(jìn)化的另一維度體現(xiàn)在用戶運(yùn)營的升維。智己汽車通過"原石谷"區(qū)塊鏈系統(tǒng)，將用戶行駛數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為可兌換的科技產(chǎn)品，構(gòu)建起國內(nèi)首個(gè)用戶共創(chuàng)價(jià)值體系；榮威品牌聯(lián)合撒貝寧發(fā)起"國民技術(shù)官"計(jì)劃，讓科技價(jià)值通過情感化敘事破圈。這些創(chuàng)新實(shí)踐的本質(zhì)，是將汽車從出行工具進(jìn)化為"移動(dòng)智能終端+數(shù)字生活空間"，在充電網(wǎng)絡(luò)、車聯(lián)服務(wù)、后市場生態(tài)等領(lǐng)域形成閉環(huán)。

全球突破：Glocal戰(zhàn)略書寫出海新范式

 當(dāng)中國汽車出口步入"高質(zhì)量出海"新階段，上汽的"全球視野+本土匠心"Glocal戰(zhàn)略展現(xiàn)出驚人的穿透力。1-4月海外零售同比增長38%、新能源占比突破28%的成績單背后，是深度本土化與全球資源整合的雙向賦能：在中東建立數(shù)字化營銷體系，實(shí)現(xiàn)品牌溢價(jià)率提升15%；在歐洲構(gòu)建"技術(shù)認(rèn)證+數(shù)據(jù)合規(guī)"雙體系，成為首個(gè)通過UN R155/R156法規(guī)認(rèn)證的中國車企。這種"技術(shù)出海+生態(tài)共建"的模式，讓MG品牌在沙特高端車市份額超越日產(chǎn)，書寫了中國品牌向上的新篇章。

 作為中國首家有系統(tǒng)、有規(guī)劃、成建制"走出去"的汽車企業(yè)，上汽已經(jīng)建立了集研發(fā)、營銷、物流、零部件、制造、金融、二手車等為一體的面向全球市場的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)品和服務(wù)進(jìn)入全球100余個(gè)國家和地區(qū)。通過海外戰(zhàn)略3.0——Glocal戰(zhàn)略，即"全球+本土"的組合戰(zhàn)略，上汽將積極打造本地化體系生態(tài)和全球汽車品牌，實(shí)現(xiàn)從"規(guī)模擴(kuò)張"轉(zhuǎn)向"價(jià)值創(chuàng)造"，從"產(chǎn)品輸出"轉(zhuǎn)向"標(biāo)準(zhǔn)輸出"，積極助力中國智造構(gòu)建全球版圖。未來3年，依托自身深厚的電動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)積累，上汽將打造包括SUV、轎車、MPV、皮卡在內(nèi)的17款全新海外車型，搭載全新HEV混合動(dòng)力系統(tǒng)的車型將覆蓋全球主流細(xì)分市場，固態(tài)電池等顛覆性技術(shù)也將實(shí)現(xiàn)落地應(yīng)用。

 更值得關(guān)注的是柔性供應(yīng)鏈的建設(shè)——通過在東南亞布局充電網(wǎng)絡(luò)、在拉美推廣車電分離、在歐洲設(shè)立聯(lián)合研發(fā)中心，上汽成功將地緣風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)化為差異化競爭優(yōu)勢(shì)。

 這種"全球視野+本土智慧"的實(shí)踐，正在重構(gòu)國際汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)則。當(dāng)其他車企還在為關(guān)稅壁壘困擾時(shí)，上汽已建立起強(qiáng)大的海外產(chǎn)品矩陣，從SUV、MPV到皮卡全面滲透。其海外業(yè)務(wù)毛利率的持續(xù)提升，印證了"價(jià)值創(chuàng)造"的正確性。

結(jié)語

 70年的造車積淀與創(chuàng)新魄力，讓上汽在智能電動(dòng)化深水區(qū)展現(xiàn)出驚人的進(jìn)化力。從組織架構(gòu)的柔性變革到技術(shù)高地的系統(tǒng)性構(gòu)筑，從生態(tài)邊界的前瞻性拓展到全球化路徑的睿智重構(gòu)，這家中國汽車工業(yè)的領(lǐng)軍者正用實(shí)踐證明：傳統(tǒng)車企的轉(zhuǎn)型絕非修補(bǔ)式的改良，而是一場涵蓋戰(zhàn)略、技術(shù)、組織、生態(tài)的全維度革命。當(dāng)"四維裂變"的勢(shì)能持續(xù)釋放，上汽新一輪的增長曲線，已然在高質(zhì)量發(fā)展的坐標(biāo)系中清晰顯現(xiàn)。